Як з’ясували представники провідного англійськомовного китайського видання Global Times, єменські заколотники з руху «Ансáр Аллá» не чіпають російські кораблі, а спокійно їх пропускають. Йдеться про суховантажі та, щонайголовніше, про танкери, які транспортують вуглеводні.
Від такого зухвалого піратства збагатиться не лише ресурсна федерація московії, а й інші васали КНР, зокрема Казахстан, Іран і Білорусь, чиї кораблі також не зазнають нападу терористів. На загал єменські хусити, які почали після 7 жовтня нападати на судна в Аденській затоці, створили серйозну перешкоду для мореплавства.
Не менш як 7 із 10 найбільших судноплавних компаній перенаправили маршрути в обхід Африки, а товарообіг у Червоному морі впав на рекордні 36%. Однією з альтернатив може бути сухопутний варіант, але можна очікувати, що тоді у гру напряму включиться Іран.
Шлях між Китаєм і Європою морем займає 26 днів, плюс десять днів в обхід Африки, а поїзди везуть контейнери 16 днів. Щоправда, обсяг перевезень суходолом набагато менший, ніж морем, але разом із тим, компенсувати хоча б частину втрат через морську відстань, що виросла, цілком можливо.
Насамкінець медіаагенція «Останній Бастіон» додає, що раніше хусити погрожували розбомбити ядерний реактор в ізраїльському місті Дімона. У бік сіоністської держави навіть були пуски ракет, які чомусь впали в саудівській акваторії Червоного моря.
Останній бастіон
