Как выяснили представители ведущего английскоязычного китайского издания Global Times, йеменские мятежники по движению Ансар Алла не трогают российские корабли, а спокойно их пропускают. Речь идет о сухогрузах и, самое главное, о танкерах, которые транспортируют углеводороды.
От такого дерзкого пиратства обогатится не только ресурсная федерация московии, но и другие вассалы КНР, в частности Казахстан, Иран и Беларусь, чьи корабли также не подвергаются нападению террористов. В целом йеменские хуситы, начавшие после 7 октября нападать на суда в Аденском заливе, создали серьезное препятствие для мореходства.
Не менее 7 из 10 крупнейших судоходных компаний перенаправили маршруты в обход Африки, а товарооборот в Красном море упал на рекордные 36%. Одной из альтернатив может быть сухопутный вариант, но можно ожидать, что тогда в игру включится Иран.
Путь между Китаем и Европой по морю занимает 26 дней, плюс десять дней в обход Африки, а поезда везут контейнеры 16 дней. Правда, объем перевозок по суше гораздо меньше, чем морем, но вместе с тем, компенсировать хотя бы часть потерь из-за выросшего морского расстояния вполне возможно.
В заключение медиагентство «Последний Бастион» добавляет, что ранее хуситы угрожали разбомбить ядерный реактор в израильском городе Димона . В сторону сионистского государства даже были пуски ракет, почему-то упавших в саудовской акватории Красного моря.
